Bozzolo Nella notte tra domani e sabato avrà luogo il varo, cioè la posa della campata metallica tra la pila 7 e la pila 8 del cavalcavia a scavalco della statale 10 Padana Inferiore, detta anche Cremonese, in comune di Bozzolo. L’operazione si svolgerà dalle 22 di domani alle 6 di sabato e richiederà la totale chiusura della statale in quel tratto. Si tratta di un’operazione, come il resto dei lavori, coordinata dal personale della consortile La Bozzoliana (Pizzarotti, Saipem, Icm) che ha in appalto i lavori del raddoppio ferroviario Piadena-Mantova commissionati da Rete Ferroviaria Italiana, con direzione lavori e sicurezza di Italferr (entrambe società del Gruppo Fs). Orario notturno e giorni, a ridosso del fine settimana, sono stati scelti proprio per arrecare il minor intralcio possibile alla circolazione veicolare lungo la statale 10, quotidianamente molto trafficata, e quindi compiere in sicurezza l’intera delicata procedura. Nelle due direzioni, da Cremona e da Mantova, verrà apposta idonea segnaletica che indicherà la viabilità alternativa da seguire, all’interno del territorio comunale di Bozzolo. Nello specifico: per chi è diretto verso Mantova, l’uscita obbligatoria sarà per Bozzolo-San Martino dall’Argine, svolta a destra su via XXV Aprile e all’incrocio con la provinciale 64 si imboccherà a sinistra la direzione Mantova per ricongiungersi alla Padana Inferiore. I veicoli diretti verso Cremona, invece, seguiranno l’uscita obbligatoria Bozzolo-Rivarolo Mantovano; in corrispondenza di via XXV Aprile, svolteranno a destra in direzione Piadena-Cremona e, proseguendo fino all’incrocio con via Cremona, svolteranno a sinistra in direzione Cremona fino a ricongiungersi quindi con la statale 10. Il cavalcaferrovia è un’importante opera civile che, con l’eliminazione del passaggio a livello in ingresso alla provinciale 64, agevolerà anche la viabilità locale e l’immissione nel territorio di Bozzolo. Il viadotto sarà l’unico della tratta Piadena-Mantova a scavalco, oltre che della ferrovia, anche della strada Padana Inferiore. Si tratta di un’opera con 7 campate da 30 metri ciascuna più una da 40 m, con i relativi rilevati di accesso: la rampa sud si innesta sulla provinciale 64, poi il ponte scavalca binari e statale, e quindi a nord l’asse della nuova viabilità curva a destra, per confluire in una rotatoria . Da questa partono altri due rami che immettono il traffico sulla statale 10. Sul lato sinistro del cavalcavia scorrerà altresì una pista ciclabile che si potrà collegare sia con la Ss 10 che con la Sp 64.
