MANTOVA – Partono a giugno i lavori che porteranno alla realizzazione di un’importante opera viabilistica in Comune di Mantova, parte integrante del corposo progetto di raddoppio ferroviario della linea Piadena-Mantova. Si tratta di un sottopasso stradale con una corsia per senso di marcia che contribuirà a migliorare notevolmente lo scorrimento veicolare. Il sottopasso collegherà, tramite le due rotatorie esistenti (che verranno riconfigurate), la statale 10, di fianco al cimitero, e la strada provinciale 420 all’altezza dell’Eurospin. Una nuova viabilità, dunque, che sottopassa la linea ferroviaria con una pendenza massima del 5% (entro i limiti previsti da normativa) e si sviluppa prevalentemente in trincea, per una lunghezza di circa mezzo chilometro, da rampa nord a rampa sud. Previsto anche il ripristino di via Luigi Caranenti che, incrociando l’intervento in progetto, passerà poi sopra il sottopasso stesso. Il progetto comprende inoltre la realizzazione di una pista ciclopedonale sul lato destro e un marciapiedi sul sinistro. I lavori avranno inizio a giugno. In questi ultimi mesi sono state affrontate – e alcune sono ancora in corso di soluzione – svariate criticità riguardanti le varie interferenze incontrate, quali la rete fognaria, la rete di raccolta delle acque meteoriche, l’acquedotto, la rete elettrica, la rete gas, le telecomunicazioni, interferenze richiedenti importanti tempistiche nella redazione del progetto e dell’esecuzione degli spostamenti. Inoltre è stata demolita la rampa sud, residuo di un vecchio progetto di sovrappasso ferroviario iniziato e mai terminato. La chiusura dei lavori è prevista per fine 2026. Durante gli ultimi mesi di lavorazione, verrà realizzato anche un sottopasso ciclopedonale.
(una fase dei lavori di raddoppio in corso tra Bozzolo e Marcaria)
