MANTOVA – Poiché siamo ancora in una fase embrionale, il sindaco non si sbilancia sulle modalità del bypass dei binari a Porta Cerese. Nei mesi scorsi una ditta specializzata ha compiuto numerosi carotaggi per verificare le caratteristiche geognostiche del terreno. Trivellazioni che per la verità sono state fatte in punti differenti rispetto all’intersezione della principale arteria stradale con la massicciata ferroviaria regolata dalle sbarre del passaggio a livello. Alcuni saggi sono stati infatti effettuati nei pressi del parcheggio di piazzale Montelungo, a latere dello stadio Martelli. Altri sono stati effettuati in via Brennero.
Questo potrebbe significare che lo studio di fattibilità commissionato da Rfi potrebbe comportare i bypass della massicciata ferroviaria in quei punti, anziché dove attualmente ci sono le sbarre? «Non credo – ribatte il sindaco Palazzi –. Lo studio incaricato sostiene che il sottopasso sotto le sbarre si può fare».
